4月25日，上海國(guó)際車(chē)展期間，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)與博世商用車(chē)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布將充分發(fā)揮各自在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成有效的商業(yè)和技術(shù)合作；同時(shí)雙方也將在能源生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域互為生態(tài)合作伙伴，共同推動(dòng)綠色甲醇在商用車(chē)領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用。這場(chǎng)簽約不僅標(biāo)志著甲醇技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁入新階段，更釋放出一個(gè)明確信號(hào)——在“雙碳”目標(biāo)與能源安全雙重命題下，甲醇正厚積薄發(fā)，躍升為全球交通脫碳的核心變量。

全球競(jìng)逐甲醇賽道，技術(shù)革命重構(gòu)能源版圖

甲醇產(chǎn)業(yè)化的核心在于其經(jīng)濟(jì)性。博世發(fā)布的《雙碳目標(biāo)下綠色甲醇在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景》白皮書(shū)指出，電解水制氫成本持續(xù)下探，綠色甲醇經(jīng)濟(jì)性將全面超越傳統(tǒng)燃料。上游能源端的成本下降直接加速下游應(yīng)用的推廣。諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主喬治·奧拉曾預(yù)測(cè)甲醇成為油氣時(shí)代后的主流燃料，這一預(yù)言正加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)，2030年全球交通領(lǐng)域氫能需求將突破800萬(wàn)噸，其中綠色甲醇憑借儲(chǔ)運(yùn)便捷、經(jīng)濟(jì)性突出等優(yōu)勢(shì)，成為長(zhǎng)距離運(yùn)輸場(chǎng)景的“剛需”選擇。國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)速背后，是甲醇“液態(tài)電+液態(tài)氫”的雙重屬性。1立方米甲醇含氫量是液氫的2.1倍，且常溫液態(tài)特性大幅降低儲(chǔ)運(yùn)成本，這一優(yōu)勢(shì)正吸引全球資本涌入。

在車(chē)端，受制于傳統(tǒng)燃油商用車(chē)保有量大的現(xiàn)狀，能源消耗以及污染排放問(wèn)題長(zhǎng)期難以解決。放眼全球，盡管純電動(dòng)路線在乘用車(chē)行業(yè)中獲得追捧，但其受限于續(xù)航、補(bǔ)能效率及低溫性能的痛點(diǎn)，在商用車(chē)復(fù)雜的使用場(chǎng)景下難以全面替代。氫燃料被譽(yù)為新能源的終極解決方案，但由于成本高昂、使用不便以及安全性問(wèn)題，全面商業(yè)化應(yīng)用仍面臨挑戰(zhàn)。相比之下，甲醇憑借“減碳剛需”與“商業(yè)可行”的雙重優(yōu)勢(shì)脫穎而出，可實(shí)現(xiàn)加注補(bǔ)能的方便快捷與排放清潔，無(wú)論是對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域提質(zhì)增效還是保障國(guó)家能源安全都發(fā)揮著重要的作用。

中國(guó)領(lǐng)跑甲醇經(jīng)濟(jì)，生態(tài)閉環(huán)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘

在全球競(jìng)速的背景下，中國(guó)正憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)率先突圍。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，產(chǎn)能占全球60%。截至2024年8月底，中國(guó)綠色低碳甲醇項(xiàng)目已超過(guò)90余項(xiàng)，規(guī)劃產(chǎn)能已超2400萬(wàn)噸/年，并保持逐年高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一成就的背后，是技術(shù)突破、基建配套與產(chǎn)業(yè)協(xié)同形成的閉環(huán)生態(tài)。

在甲醇車(chē)輛推廣中，中國(guó)已實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑。其中吉利更是前瞻布局甲醇技術(shù)20年，突破耐醇腐蝕、冷啟動(dòng)等行業(yè)難題，旗下遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)打造醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線，已實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)量產(chǎn)。醇?xì)潆妱?dòng)在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇燃料和甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)作為能量的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)化的單元，充分發(fā)揮了甲醇液體能源能量密度高、補(bǔ)能便捷、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。2024年，遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)重卡滿載下實(shí)現(xiàn)一箱綠色甲醇續(xù)航1522.9公里，創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄，每公里成本僅1.034元，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。在本屆上海車(chē)展上，遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)重卡亮相醇?xì)淇萍颊古_(tái)，一同展出的還有全球首款醇?xì)潆妱?dòng)大VAN——遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)。

產(chǎn)品的推廣離不開(kāi)全方位的生態(tài)布局。為此，遠(yuǎn)程以“1.2.3.3”醇?xì)渖鷳B(tài)戰(zhàn)略為引導(dǎo)，布局綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車(chē)三位一體協(xié)同發(fā)展。當(dāng)下，遠(yuǎn)程的醇?xì)渖鷳B(tài)朋友圈已經(jīng)獲得諸多戰(zhàn)略伙伴入局，包括本次與博世的合作，也將充分發(fā)揮博世的全球資源協(xié)同，加速醇?xì)渖鷳B(tài)共建與全球推廣。

加注是規(guī)模化推廣的“加速器”。截至2025年3月，遠(yuǎn)程旗下醇?xì)浼幼⑵放?ldquo;遠(yuǎn)醇”在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)600多個(gè)甲醇加注站，計(jì)劃2027年擴(kuò)展至4000座，實(shí)現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。加注設(shè)施的建設(shè)也得到從中央政策到市場(chǎng)企業(yè)的支持：2024年8月，《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》發(fā)布，甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。我國(guó)目前約有12萬(wàn)座加油站，經(jīng)過(guò)低成本的改造即可實(shí)現(xiàn)加醇功能的覆蓋，大量的汽柴油運(yùn)輸、儲(chǔ)存等設(shè)備也都能再利用，這是對(duì)油車(chē)時(shí)代基礎(chǔ)設(shè)施最大程度的保值增值。

在制備端，綠色甲醇同樣在加速布局。遠(yuǎn)程在內(nèi)蒙古阿拉善參與建設(shè)的50萬(wàn)噸級(jí)綠色甲醇項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年減碳75萬(wàn)噸。放眼全國(guó)，遠(yuǎn)程已攜手戰(zhàn)略伙伴，在多地布局涵蓋綠色甲醇制備在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，有效將政策與市場(chǎng)進(jìn)行了緊密的結(jié)合，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)共振效應(yīng)。遠(yuǎn)程旗下醇?xì)淇萍纪瓿蒔re-A+輪融資后估值超15億美元，頭部企業(yè)的技術(shù)輸出正重構(gòu)全球能源話語(yǔ)權(quán)。

此次遠(yuǎn)程與博世的戰(zhàn)略合作，不僅為商用車(chē)新能源化提供了技術(shù)落地路徑，更通過(guò)生態(tài)協(xié)同加速甲醇向主流燃料的跨越，進(jìn)一步鞏固中國(guó)在新時(shí)代下全球能源生態(tài)中的話語(yǔ)權(quán)。在政策、技術(shù)與市場(chǎng)的三重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)正以甲醇為支點(diǎn)，引領(lǐng)全球交通能源變革。隨著綠色可持續(xù)的浪潮席卷全球，甲醇經(jīng)濟(jì)或?qū)⒃谖磥?lái)掀起一場(chǎng)顛覆性的能源革命，而中國(guó)企業(yè)已在這場(chǎng)變革中搶占先機(jī)。

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