寶馬i7M70L這設計，那絕對是夠大膽的。它一邊兒想延續寶馬的經典元素，一邊兒又想整出點兒未來感十足的電動車味兒。前臉那標志性的大尺寸雙腎格柵，跟一般電動車的封閉式設計那是截然不同，看著大氣又有攻擊性。但這設計吧，雖然視覺沖擊力強，可跟現在的流行趨勢好像有那么點兒不搭調。

車身長度直接干到了5391mm，側面線條那是修長又厚重，寶馬的大氣范兒那是展現得淋漓盡致。不過，輪轂設計嘛，就顯得有點兒保守了，跟某些燃油車型都能混為一談。這在新能源車型里可是挺少見的，說不定是寶馬在新市場里有點兒放不開手腳。

尾部設計呢，中規中矩，創新元素那是少得可憐。對于一個打著未來科技和前沿設計旗號的新能源旗艦車型來說，這簡直就是一大敗筆。i7M70L這外觀，雖然硬朗有力，但靈動感和時代感那是真缺了點兒。

內飾方面，i7M70L還是保持了寶馬一貫的豪華與精致，但那些高端配置吧，也沒比現有的國產高端新能源車型強到哪兒去。比如那頂級的寶華韋健音響系統和大尺寸頂部娛樂屏，現在可都是高端車型的標配了。

不過，動力性能這塊兒，i7M70L那可是真有兩把刷子。前后雙電機布局，741馬力，1100牛米的峰值扭矩，百公里加速只要3.7秒，寶馬在電動車領域的實力那是展露無遺。但話說回來，國產新能源車品牌那是嗖嗖地往上竄，i7M70L這性能雖然牛氣沖天，價格也是真心有點兒高得離譜。

總的來說，寶馬i7M70L這車，技術成熟，豪華感十足，但值不值得花189.9萬大洋，那可得好好琢磨琢磨。在這個電動車市場日新月異的時代，i7M70L得拿出點兒真本事來，不僅僅是要做豪華品牌的象征，更得在技術和性價比上樹立個標桿。咱們拭目以待，看看這車能不能在未來的路上證明自己的價值。