比亞迪方程豹豹3來了，雙電機四驅沒大梁，造型很復雜

今年之所以形成緊迫的價格戰大局面，有很大一部分原因就是比亞迪給的壓力，比如春節過后就有各種榮耀版車型開始打擂臺，再加上前段時間上市的比亞迪秦L等新車型，比亞迪手里的王牌實在太多了。其實在相對小眾化的領域，比亞迪也是在全面開花，比如偏向硬派的市場，方程豹正在擴充陣容，近日新一批工信部申報名單里出現了全新的方程豹豹3。

 

這款車的定位顯然是低于此前的方程豹豹5，尺寸定位大概屬于緊湊級SUV的水平。車身總長度4605mm，不過后續應該會有兩種版本，因為這款車的尾部小書包區分為兩種風格，一種是全尺寸備胎，一種是裝飾性的工具箱。

 

比較短的車身卻提供了1900mm寬度，所以正面看會顯得整部車非常厚重，因為采用的是電動化平臺，所以這款車并沒有發動機艙，空間利用率會更高一些，所以前懸后懸更短，實際上軸距做到了2745mm，這其實比一般的緊湊級SUV還要略長一些，所以空間是有保障的。

 

按理說這款車應該會繼承方盒子的感覺，但是設計師團隊顯然不想直接照搬，這款方程豹豹3外觀設計是很復雜的，車頭前臉整體形成了X的造型，上半部分的燈光明顯上揚，而下半部分的保險杠則是向下延伸。

 

車身側面并不是有棱有角的方盒子效果，不過前后輪的輪拱上方都有大面積的突出，這也營造出了比較硬派的肌肉感，整體腰線是略微前傾的，這種尺寸不大的SUV車型更容易塑造出運動氛圍。當然細節上少不了隱藏門把手，車頂行李架，以及黑色防擦輪眉。

 

 

雖然比亞迪方程豹品牌系列是要主打硬派路線的，但是這款更入門的SUV車型并沒有提供單獨的大梁結構，屬于類似傳統城市SUV的承載式車身結構，這樣一來也就沒有整體橋的懸架，相比那些正宗的硬派越野車會顯得弱一些。不過現在自主品牌車型的車身抗扭剛度往往都很高，這種情況下也有底氣去抵消掉一些顛簸的沖擊。

 

在尺寸不大的情況下，這款車動力配置可謂是相當激進，比如申報版本直接就搭載了前后雙電機系統形成了四驅，而且兩臺電動機綜合輸出功率可以達到422馬力，這甚至超過了一些傳統主力V6發動機，對于這樣一款尺寸入門的車型來說，動力完全是過剩的，真去挑戰一些越野路況的話，上限也會比較高。