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世界最長海底高鐵隧道要來了

發布時間:2024-02-04 12:41:42 發布用戶: 15210273549

寧波與舟山更“近”了

世界最長海底高鐵隧道,有了新進展。

日前,由中鐵十四局集團承建的浙江寧波至舟山鐵路——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構工作井建設完成,為世界最長海底高鐵隧道——金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎,施工建設進入快車道。

金塘海底隧道西起寧波市北侖區,東至舟山市金塘鎮,全長16.18公里,其中盾構段長11.21公里,是目前世界上長度最長、地質條件最復雜、建設難度最大的海底高鐵隧道,比港珠澳大橋的隧道還要長近10公里。

甬舟鐵路金塘海底隧道施工現場。中新社發 姚峰/攝

甬舟鐵路工程位置示意圖。圖源:《新建寧波至舟山鐵路項目環境影響報告書》

放眼世界,金塘海底高鐵隧道在鐵路領域,僅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底鐵路隧道,但英法海底隧道、日本青函海底鐵路隧道列車運行速度達不到高鐵的標準,這讓金塘海底隧道成為了世界上最長的海底高鐵隧道。

據了解,甬舟鐵路線路全長約77公里,設計時速250公里,預計2028年建成通車,是構建浙江省“1小時交通圈”重要通道。項目建成后可實現寧波至舟山30分鐘內鐵路通達。

在業內人士看來,甬舟鐵路的建設可以提升兩地交通便捷程度,進一步拉近寧波和舟山的時空距離,對于推動沿線旅游業發展,實現寧波舟山一體化、同城化發展,乃至推動長三角一體化具有重要的現實意義。

“鐵路版港珠澳大橋”

位于浙江省東北部的舟山是一座海島城市,東臨東海、西靠杭州灣與寧波市、北接上海市。甬舟鐵路建成后,高鐵列車將經過隧道與大橋,跨過大海(杭州灣),從寧波到達舟山,由于主體工程也是橋隧結合,甬舟鐵路也被稱為“鐵路版港珠澳大橋”。

其中,金塘海底隧道是這條跨海鐵路的關鍵所在,它位于寧波與舟山之間金塘水道下方,采用單洞雙線結構形式,是甬舟鐵路全線控制性工程和重難點工程。

公開信息顯示,金塘海底隧道最大埋深78米,最大水深39米,管片外徑14米,盾構開挖直徑達14.57米,隧道最大水壓約0.85兆帕(MPa),所處海域地質條件復雜,具有長距離硬巖、粘土、粉砂等多種地層,隧道上方海運繁忙,海浪高且急,施工難度極大。

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