EV動力版本的售價竟然比PEHV動力還要便宜大幾萬，這個實打實的出現(xiàn)在了東風風神L7的身上。近日，東風風神L7 EV正式上市，新車只有兩款車型，其中518 Air一口價10.99萬；518 Pro市場指導價13.99萬，目前享受廠家以舊換新補貼1萬與東風55周年特別補貼1萬元后，價格來到了11.99萬。作為緊湊級SUV，風神L7 EV在市場中能打嗎？本文我們分析一下：

 

東風風神L7 EV在2024成都車展中首次亮相，整車造型與風神L7 PHEV幾乎相同，車頭采用封閉式格柵設計，前大燈配有貫穿式燈帶，前杠兩側的裝飾也能發(fā)光。車頂采用懸浮式設計，尾部設計比較動感，頂部有鏤空的尾翼，尾燈也是貫穿樣式。

 

作為EV純電車型，消費者最關心的就是動力系統(tǒng)是否好用。風神L7 EV搭載前置單電機，驅動電機最大功率120kW，峰值扭矩240牛·米。電池組選用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰，容量518 Air為61.2kWh；518 Pro為62.3kWh，對應的CLTC純電續(xù)航均為518km，支持快充30%-80%快充時間需28分鐘，并帶有3.3kW外放電功能。

 

 

配置層面上，518 Air作為入門版本，售價為10.99萬元，標配4個安全氣囊、后泊車雷達、360度全景影像+透明底盤、定速巡航、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表、14.6英寸中控屏、語音識別、目前限時贈送WindLink OS 3.0智能座艙系統(tǒng)，包含驍龍8155芯片等。

 

 

518 Pro指導價比Air版貴3萬，但在各種補貼下最終價格只貴1萬元，增肌配置包含6個安全氣囊、全景天窗、車頂行李架、主駕駛座椅通風與加熱、外后視鏡鎖車自動折疊、外后視鏡電加熱等。

 

 

競爭力分析：

當下市場緊湊級純電SUV市場競爭可謂相當激烈，風神L7 EV不得不使用控成本來應對價格戰(zhàn)。雖然壓縮了車機系統(tǒng)的芯片成本，但目前限時贈送讓其性價比更為突出。如果讓角師傅選擇，目前我更愿意選擇518 Pro，補貼后只比入門版貴1萬元。對此，大家有何不同看法歡迎留言討論。